远洋游轮的介绍

1. 远洋游轮的介绍

远洋游轮。多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。

2. 在中国的游轮？

海洋神话号最好，在这3者当中也是最大的。歌诗达的经典号和浪漫号差不多，前者船能大一些。但即使是浪漫号这种在歌诗达船队中最小的邮轮，一般人看到还是会觉得大，呵呵。
我坐过歌诗达的经典号，作为入门级的邮轮，还是蛮不错的，一天好几餐，食物品质佳，下船时基本都要长肉肉的。船上的活动很丰富，完全不用担心海上巡游时要在船上做什么，娱乐团队会不知不觉把你融入其中，即使内向的人也会突然变得外向，这一点让我觉得很感叹！
虽然经典号属于入门级邮轮，但对于大多数人来说，还是非常新奇的，船上的设施会让人开眼界。还有赌场，进入公海后，赌场是合法的，参与的中国人很多。也不乏有上百美金砝码的参与者，虽然他们看上去很不起眼，人不可相貌也。
还有一点说一下，船上大多数是外国船员，穿白制服的管理层较少露面。我的那个航次，可能95%是外国船员，中国船员少的可怜，只有邮轮总监菊梦潜和几个客服人员是。所以，最好能懂简单的英语，即使完全不懂英语也没关系，比划比划总能明白^_^船上的服务人员都很热情好客的，完全不会让人有陌生感。我在酒吧拍照时，可爱的吧员会偷偷冲过来和你合影，太亲切了~
不知道别人怎样，至少我的歌诗达经典号之旅，可以用完美来形容。我的航程是5天4夜的上海-海上巡游-日本福冈-韩国济州岛-上海，很充实，不会感觉累，比那些什么双飞什么的要轻松很多，不会浪费时间在旅途中，因为你在旅途中的每一分钟，都是在享受中，我是这么认为的。

3. 远洋游轮的历史沿革

现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末，蒸汽机船在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。

4. 世界上最大的远洋货轮

    　　
       　　目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”，下面由我来告诉大家!
        　　最大的远洋货轮的描述 
       　　“伊夫林·马士基”轮隶属马士基航运公司。该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人，
       　　“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。同时，“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。
       　　长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里。另外，“伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。据悉，“伊夫林·马士基”轮将投入欧洲航线，沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。
        　　世界上最大的货轮有多大? 
       　　“伊夫林·马士基”轮，是目前全球最大的集装箱船，船长397.7米，宽56.4米，高76.5米。载重45万吨。
        　　关于1912年的远洋巨轮是什么? 
       　　英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司(White Star Line)制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德与沃尔夫(Harland and Wolff)造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼。是当时一流的超级豪华巨轮。与姐妹船 奥林匹克号(RMSOlympic)和 不列颠尼克号(HMHS Britannic)一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。泰坦尼克号是同级的三艘超级邮船中的第二艘。 1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦(Southampton)出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔(Cherbourg-Octeville)以及爱尔兰 昆士敦(Queenstown)，计划中的目的地为美国的纽约(New York)，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。